採鉱のダンプ トラックのタイヤの使用状態は複雑である。湖北AULICEのタイヤCO.、株式会社は私達にタイヤの日々検査を遂行し、時間の踏面そしてパターンの堅い目的を見つけるために思い出させる。

圧力は毎日の維持および装置の給油によってトラックのタイヤの程度を身に着けるために注意深く点検され、詳細記録は研修会に戻ってなされ、与えられる。点検によって、死体のすべての部分に傷そして傷が、死体の安全そして質を保障するためにない。関連した問題があったら、時間のそれらを取り替えなさい。

採鉱のダンプ トラックのタイヤは取り替えられる必要があるかどうか判断することができる次のポイントに従って:

1. タイヤが（例えば、死体を傷つけることを約ある無数の小さいひびが踏面の溝の底かタイヤの端にある）老化すれば、長くタイヤが使用されてもどの位身に着けられていたいかに時間のタイヤを取り替えることは必要であり。

2. タイヤ パターンの残りの開先の深さが1.6mmより低ければ（タイヤの踏面の縦方向のまっすぐな溝の深さを示す徴候の印がある）達するか、または、タイヤはタイヤの排水容量が非常に減った、沼地で運転することは車が危ないので取り替えられなければなり。

さらに、膨張のタイヤがもう使用されないことに思い出させることは特に重要である。

タイヤが取り替えられる必要があるかどうか上記の内容をのための示すことを推薦する。一般的なタイヤは3-5年間約40000-60000のkmのために使用される。タイヤの使用は運転癖および道路状況によって影響されるので、またマイレッジか時間と異なるかもしれない。マイレッジか時間から単に判断することを推薦しない。

通常、採鉱のダンプ トラックの前輪はハンドルであり、後輪は駆動輪である。前輪は良い業績の新しいタイヤによって操作の場所に一度前輪が爆発されるので、車傷つく分解およびアセンブリのために不便できる限り取付けられ。後輪に4個のタイヤがある。1個のタイヤが爆発したあっても、車は分解およびアセンブリのための研修会に運転することができる。

最もよい採鉱トラックのタイヤを選びたいと思えば異なった状態に従って最も適切なタイヤを分析し、選ぶ必要がある。

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